Rodno mjesto Banja Luka...Iliti posjet rodnom gradu :)

[ZlayoZg]

U zadnje vrijeme često se govori o ukidanju svih međunarodnih vlakova između Hrvatske i Bosne i Hercegovine.Kako nisam nikako išao dalje od Volinje,a šteta da se propusti prilika dok još vozi ovaj vlak,odluka je pala:idemo na jednodnevni posjet Banja Luci.
Prateći prognozu vremena nekoliko dana unatrag,a glasila je uvijek isto(pretežno do umjereno oblačno i bez kiše,te temperatura oko 30 Celzijevaca što se kasnije pokazalo i točnim ),krenulo se na put u subotu,29.09. vlakom 397.Cijena povratne karte i nije bila nešto skupa(165,24kn).

Prvo neizostavna karta putovanja


Nakon kupljene karte,došao sam do vlaka misleći se smjestiti u HŽ-ov Bee vagon 51 78 29-70 205-2 sa udobnim Gošinim sjedalima,ali malo sutra,bio je skoro pun(ko da su znali što je udobnost) kao i drugi vagon ŽRS-a,pa sam se morao zadovoljiti prvim vagonom do lokomotive,ŽRS-ovim AB vagonom 51 44 30-10 011-5 koji je,ako ništa,udobniji od Šele.

Moj vlak na peronu.Do Volinje će nas vući ASEA 003.


Do nas Brena 004 na vlaku IC 310 za Villach.


Uspio sam naći prazan kupe samo za sebe.
Krenuli smo redovito.Dolazi pruga iz smjera Zapadnog kolodvora..


Nakon prelaska rijeke Save,odvaja se pruga za Karlovac


Prvo zaustavljanje:Velika Gorica

[ZlayoZg]

Prolazimo kroz Turopolje


Pa stajanje u idućem kolodvoru:Lekeniku


Potom Sisak


Zatim u Sisku Capragu


Sunji


Još se stalo u Hrvatskoj Kostajnici što nisam zabilježio i potom ide spuštanje prema Volinji.Ovo je cesta D47 H.Kostajnica-Dvor.

[ZlayoZg]

Dolazimo u Volinju




Mađar 015 koji je došao kao vlak 5101 i koji se vraća u Sisak kao vlak 5300.


Naša 003 se maknula sa kompozicije,a na naš vlak je došla ŽRS-ova 441-529.


Nakon graničnih formalnosti i pregleda,nastavljamo prema Dobrljinu.Približavamo se granici između Hrvatske i Bosne koja je na sredini mosta preko Une.


Sada smo i službeno u Bosni i Hrecegovini.

[ZlayoZg]

Prema Dobrljinu.Ako se dobro sjećam,GPS je pokazivao brzinu od 95 km/h.


Nakon 10-ak minuta vožnje od Volinje stižemo u Dobrljin gdje opet slijede carinske formalnosti i pregled,što traje nekih 20 minuta.Kolodvorska zgrada


Bilo je i nešto putnika


Kontejneri policije.Policajac je išao vlakom i pregledavao isprave i tko mu se učinio sumnjivim,uzeo bi njegove isprave(ja sam nosio osobnu koju je tajkođer uzeo) i odnio ih u kontejner na provjeru.Mislio sam što ako vlak krene,a osobna je kod njega??Ipak,sumnje su bile neopravdane. ;)


Sa druge strane vlaka,hrpa teretnih vagona koji čekaju otpremu

[ZlayoZg]

Nakon što nam je policajac vratio dokumente,vlak je krenuo dalje.Usput prolazimo kroz stajalište Vodničevo,kolodvor Ravnice i stajalište Poljavnice.Ovo je kolodvor Ravnice.


Potom se obavezno zaustavljamo ispred ovoga prijelaza..Na ovom dijelu do Banja Luke je jako malo prijelaza osiguranih svjetlosnom signalizacijom,branicima i polubranicima,pa vlak prije svakoga prijelaza trubi i to pošteno,a na još nekima poput ovoga i stane,pa krene dalje..




Ulazni signal Novog Grada koji nije u funkciji.


Dolazimo u Novi Grad

[ZlayoZg]

I u Novi Grad stižemo redovito,u 11:41.Kolodvorska zgrada


Ovo bi trebao biti lokalni(putnički) vlak 8042 iz Bihaća koji je došao u 11:23.Jeli moguće da je vukao i ona 2 Easa,pa ih elektra miče?


Iz vlaka je izašao popriličan broj putnika koji će presjesti na putnički vlak 8043 Novi Grad-Bihać koji polazi u 12:15.To će biti isti vagon i ista lokomotiva(212-307) sa prethodne fotografije.


Nakon ulaska i izlaska putnika,vrijeme je za polazak što potvrđuje i prometnik sa svojim loparom. ;)


Usput smo prošli još kroz Novi Grad teretnu koji je pun starih vagona,kolodvor Blagaj,stajališta Petkovac i Donja Svodna,kolodvor Svodna,stajališta Dragotinja Donja i Dragotinja i kolodvor Brezičane.Brzina vlaka je čisto solidna,uvijek se vrtila 80-90 km/h tokom cijelog putovanja.
Stižemo u Prijedor,mjesto idućeg zaustavljanja.

[ZlayoZg]

Poslije Prijedora prolazimo stajalište Donji Garevci,kolodvor Kozarac i stajalište Petrov Gaj.
Ovo je postrojenje "Mittal Rudnici Prijedor,Rudnik Omarska" gdje se na prazne Ease kojih je pun kolodvor tovari željezna rudača i koji se otpremaju za Mađarsku,prema Doboju i dalje..


Dolazimo u Omarsku.I ovdje vlak ima zaustavljanje


Kolodvorska zgrada


Prometnik daje znak za polazak

[ZlayoZg]

Poslije Omarske ide stajalište Niševići,pa kolodvor Piskavica,potom stajališta Miloševići i Milakovići i dolazimo u kolodvor Potkozarje(ex Ivanjska) gdje vlak nema zaustavljanje,samo prolazak.








Signalizacija je izvan funkcije

[ZlayoZg]

Izlaz iz Potkozarja prema Banja Luci..




Usput prolazimo stajališta Mišin Han i Prijakovci i prolazimo kroz idući kolodvor Ramići gdje nas čeka teretni vlak sa ŽRS-ovom elektrom 441-xxx


Ali vidi vraga...Na potisku prema Potkozarju je 661-031


Poslije Ramića prolazi se još stajalište Zalužani i stižemo redovito u 13:13 u Banja Luku.

[ZlayoZg]

Kao i u većini usputnih kolodvora,i u Banja Luci je hrpa starih vagona








Peroni u daljini