Tuzla-Kalesija parnom...

[Ćiro_bos]

Sve je manje, više poznato...
Jučer smo putovali na relaciji Tuzla-Brčko, a danas u potpuno istom sastavu putujemo na relaciji Tuzla-Kalesija. Za one koji ne znaju, Kalesija je stanica na pruzi Živinice-Zvornik...
Slike redam po vremenu događanja, sa vrlo malo teksta...I glavna preokupacija na ovome putovanju mi je bila da poslikam stanice i prugu od Bos.Pljane do Kalesije, koja je do sada bila skroz neobrađena...Naravno nećemo zaboraviti 33-504

Došao sam u stanicu Tuzla u 09.30 i čekalo me iznenađenje: I lokomtiva i turisti su već bili tu...Polazak je bio predviđen za 10.00 posebnim vozom br.8290...



Nešto ipak nije kako valja?



Vagon je bio zaključan, čekao se kondukter



Napokon je stigao i putnici ulaze



I ulaze, a pregledači rade probu kočnica



Šefica stanice Tuzla, Nihada daje neophodna uputstva



A zatim jedna fotka pored 33-504



Pored nas, na prvom kolosijeku DMV 813/814 Tuzla-Doboj...kao i juče



I pogled sa druge strane

[Ćiro_bos]

Na peronu traju posljednji dogovori za putovanje



I polazak...Otpravnik vozova Lola...oduvijek je bio Lola, ime mu ni ne znam...



Idemo tenderom naprijed...Grupni izlazni je na slobodno



Koji se zatim odmah automatski postavlja u redovan položaj...Brkati skretničar je "Memaga", valjda od Memagić



Ulazimo u stanicu Kreka. Na ulazu je depo...Na posao čeka manevarka 733-033



Stanična zgrada Kreka...prolazimo bez zadržavanja



Skretničarska kućica na izlazu



Putujemo...nekoliko kilometara dalje, industrijski kolosijek koji je nas pratio se ovde odvaja za svoju matičnu stanicu Bukinje i TE Tuzla

[Ćiro_bos]

Prolazimo pored Termoelektrane Tuzla i nailazimo na ulazni signal stanice Bos. Poljana...Pokazuje "Ograničena brzina, očekuj stoj", a pokazivač pravca P-Poljana. Alternativa na pokazivaču pravca je M-Mramor prema Brčkom



Signal štiti prvo ovu odvojnu skretnicu...Odvojna skrenica prema stanici Termoelektrana Tuzla, dalje se vidi i štitna



Na istome mjestu je i početak tringle...jedan krak te triangle se odvaja prema Brčkom



Odmah zatim pridružuje nam se drugi krak, takođe od strane Brčkog...a mi se vozimo trećim krakom. Nadvožnjak nosi cestu Županja-Tuzla-Sarajevo, nešto ga rade



Sa druge strane nadvožnjaka taj nam se krak triangle pridružuje. Tringla je u sastavu stanice i njome rukuje otpravnik vozova stanice B.Poljana



Ulazimo u skretanje, na drugi kolosijek stanice Bos.Poljana, raskrsnice-križanja pruga Tuzla-Doboj i Brčko-Banovići, žile kucavice ove željeznice ovde.
Kod ove stanice prolazni kolosijek je treći, a veže direktno pravac Tuzla-Doboj, ali je moguće istovremeno postaviti put vožnje na pravcima Mramor(Brčko)-Lukavac(Doboj) i Tuzla-Ljubače(Banovići)



Stanična zgrada se pojavljuje



Pobliže...arhitekturom kao i sve stanične zgrade na pruzi Brčko-Banovići...a mi stajemo

[Ćiro_bos]

Kratko se zadržavamo...pregled ležaja i odmah polazak. Otpravnik Kovačević, sa prezimenom koga ovde nose sva tri naroda, daje polazak...čini se da je loparić prevagnuo



Na izlaznom signalu je ograničena brzina, očekuj slobodno...pokazivač pravca je B-Banovići. Alternativa je L-Lukavac.



Da bi prešli na kolosijek za Banoviće moramo napraviti dvije S vožnje preko skretnica... pogledajmo...izlazimo iz skretanja



Ulazimo u skretanje



Izlazimo iz skretanja...desno ostaje kolosijek za Lukavac (Doboj)



Prešli smo na kolosijek za Banoviće



Pogled unazad prema stanici B.Poljana i na taj pređeni dvostruki S



Idemo prema stanici Ljubače, očekuje nas uspon...desno je pruga za Lukavac koja se odvaja oštro u desno

[Ćiro_bos]

Penjemo se dužim usponom od 15 promila. Pogled prema sprečkom polju i industriji Lukavca



Dolazimo do tunela br.3 Kiseljak. Nije dug, nekih 80 metara, ali nije trebao biti tunel...Vidite da nema zemlje iznad. Trebao je biti usjek, ali mjesec dana prije otvaranja pruge taj usjek je stalno zatrpavala zemlja...i oni začas naprave tunel. A danas ga ne bi mogli napraviti ni za dvije godine...



Izlaz iz tunela...tu je kraj i usponu



200 metara dalje je stajalište Kiseljak. Jedino uređeno stajalište na ovdašnjim prugama, sa propisanim peronom za ulaz...ali šta vredi kada putnički vozovi ovuda ne saobraćaju....Nekada davno je ovuda išao lokal Tuzla-Banovići, ali odavno ne...



Sada služi za pranje tepiha...



Mještani sakupljaju i sekundarne sirovine



Pogled na naselje. Kada ne bi bilo lišća i zelenila, odavde bi se vidjelo jezero Modrac, velika vještačka akumulacija



Putni prelaz Kiseljak. Tu je čuvar koji rukuje strojem

[Ćiro_bos]

Kondukter Kemo doručkuje...i priča priče...kako je on najševac od svih željezničara i te stvari...Na moje pitanje kolko ih plaća, rekao je iskreno:"I po 100 €, ako vrijedi". Lako je njemu: 4 puta je bio izvučen kao igrač džoker na lotu BiH...



Ulazni signal stanice Ljubače...radi, slobodno



Skretnička kućica



I stajemo u stanici Ljubače...Stanica u kojoj se odvaja ind. kolosijek rudnika Dubrave, koji dnevno tovare po dva voza...mašala



Poznata je još po nečemu: Ovde je svojevremeno sniman poznati film Stanica običnih vozova, sa Emirom Hadžihafizbegovićem (jes mu prezime je..)pri čemu je gore stajao natpis stanice Gornje Vukovije, inače selo koje postoji i u blizini je...



Na lokomotivi su nešto pritezali, a ja sam pogledao znamenitosti...Pažnju mi je privukla postavnica za signale i predsignale ispred zgrade...naravno više nije u pogonu, ali je pravi raritet



Pogled prema Banovićima



Kancelarija šefa stanice odaje red i rad

[Ćiro_bos]

Današnja SS postavnica otpravnika vozova, u funkciji...



Već su me zvali...polazak...napuštamo ovu stanicu, ovaj put sa mirisom dima iz 33-504



Sa prvog kolosijeka je produžetak za industrijski kolosijek "Mlin Ljubače"...koristi se, ali sezonski, za robne rezerve. Sada je kao tunel



Odmah zatim odvajanje industrijske pruge za rudnik Dubrave...i još jedan raritet: Glavna pruga kojom mi idemo vodi uz jezičak u skretanje, a dok sporedna pruga za Dubrave ide u pravac...čudno rješenje. Moram reći da je u planovima za izgradnju pruge za Zvornik bilo planova da se ova pruga za Dubrave produlji do Zvornika, što je u kilometrima značajna ušteda, ali se zbog terena i naseljenosti te trase odustalo



Vozimo se prema Živinicama. Vrlo naseljeno područje...sa razgranatom malom privredom. Ispred Živinica je dosta i jednoga i drugoga
Magistralni put za Sarajevo



Sa druge strane naselje i vjerski objekat



Mala privreda, možda veliki biznis



Da li ovo može biti veliki biznis?

[Ćiro_bos]

Predsignal stanice Živinice



Ovo je kontrolni signal, nije u funkciji



Putnog prelaza koji bi trebalo da štiti ovu cestu...most preko Oskove



Ulazni signal



Nazire se skretničko područje...lijevo je ogromni kompleks drvne prerade Konjuh



Ulazimo u stanicu...preko drvnog kombinata vidimo minarete Islamskog centra...prepoznatljivog za Živinice



Živinice su opštinsko mjesto i grad u velikoj ekspanziji, naročito poslije rata
Stanična zgrada, poznate arhitekture...ne stajemo, prolaz



Pogled unazad...prolazimo, 33 grabi dobro danas

[Ćiro_bos]

Pogled na stanično područje sa druge strane



Skretničarska kućica na izlazu



Iako se pruga za Zvornik odvaja u Živinicama, sam odvojak je jako dalek za skretničara, nekih 300 metara



I eto odvajamo se od pruge Brčko-Banovići, koja ostaje desno



Penjemo se...odmah iz stanice je najveći uspon pruge Živinice Zvornik. Desno je odvojak za Banoviće, na kome se može vidjeti još jedan odvojak: To je za industrijsku prugu za rudnik Đurđevik



Pobliže, vidi se i odvojna skretnica...u daljini planina Konjuh



Lijevo ostaje grad, a u daljini planina Majevica



Opet desno...sprečko polje se širi, a čitavo vrijeme Konjuh dominira ivicom polja

[Ćiro_bos]

I taman sam sa prozora snimio ovu fotku i pomislio kako je bez veze



Pošao sam sjesti...lokomotiva je pištala, non-stop...i onda sam začuo neki tresak, bez ikakvog trzaja...posumnjao sam, i pogledao:
U oblaku prašine u kanal je udarcem voza slijetao ovaj audi...
Snimak od kasnije



Užas i šok...Voz je stao. Pohitali smo da pomognemo...U autu je bila samo žena u krupnom planu, koja je bila dobro i koja je žalila za autom i nekim mobitelom od 2 hiljade maraka...



Stanovala je nekih 300 metara odatle...Cesta iz Živinica vodi paralelno sa prugom, pa smo paralelno i vozili dok ona nije skrenula da pređe prugu, na prelazu propisno obilježenim sa andrejevim križom i znakom Stop, i ravno pred voz



Voz se zaustavio 130 metara dalje...Čekali smo uviđaj policije



Pilot, mašinovođa ŽFBH Glušac sjedi pored lok i razmišlja...nije mu prvi put, pred penziju je, a nikako da se navikne...dobro je prošlo



Ovim odbojnikom je udaren audi...ostaci zračnog jastuka i neke lajsne



još malo