Beograd <-> Bajkal 2012

[rasha]

Vraćam se na stanicu. Na prvi kolosek je prispeo DMV D1, proizvodnje Ganz-Mavag (1960.):






Upozorenje:



Vidno obeležen naziv stanice (do duše, noću i ne baš):






U smeru ka Lavovu, VL10 u daljini i puno parkiranih normalnokolosečnih teretnih vagona:




U smeru ka Slovačkoj/Mađarskoj MAV M62:




U čekaonici je bio ženski sportski tim koji je prispeo pograničnim vozom iz Zahonja i čekao svoj voz za dalje:




Tabla polazaka i odlazaka:




Neko je iz UZ mislio da se kod nas J izgovara kao DŽ, pa u redu vožnje kursnih kola Moskva - Bar piše Bidželo Poldže




Nastaviće se...

[rasha]

Došlo je vreme da se uputim u carinsku salu, u kojoj ću dobiti svoj pečat izlaska iz Ukrajine. Nakon što su svi putnici prošli kontrolu, otvaraju vrata ka peronu i puštaju nas u vagon. Pogranični voz se sastoji od elektrolokomotive ŽSSK i jednog specijalno prerađenog vagona ŽSSK. Nekad je bio još jedan spavaći vagon na relaciji Kijev - Bratislava - Beč, ali je on prvo skraćen do Bratislave, a onda konačno ukinut septembra 2011.

Vagon 2. razreda ŽSSK je specijalno prerađen zbog švercera i ugrađene su mu plastične stolice, kako bi ga pogranične službe lakše pregledale:




Izlazimo iz stanice Čop. Široki i normalni kolosek se odvajaju:






Lična karta vagona:




Polako se približavamo ukrajinsko-slovačkoj granici. Moram da priznam da mi je nakon skoro mesec dana prelazak iz vagona širokog profila u vagon RIC profila delovao kao da sam ušao u tramvaj:




Pogled unazad. Naš kolosek je normalni, a drugi je široki.




Teretnjak čeka na ulazak u Slovačku:




Ali mi imamo prednost. Ovo je sama fizička granica:

[rasha]

Slovačka granična kontrola se ne obavlja u stanici Čierna, nego na punktu koji se nalazi svega par desetina metara od same granice:








Dok čekam pasoš:




Dolazi teretnjak iz Čierne za Ukrajinu sa UZ VL11 na čelu:






On put Čopa, a mi put Čierne:

[rasha]

Stižemo u pograničnu stanicu Čierna nad Tisou.




Naš "voz":




Pošto ima više od sat i po pauze do prvog voza za Košice, odlazim da vidim šta ima ispred stanice. Umesto očekivanog naselja video sam gusto drveće. Pogled pravo:




Pogled levo:




Pogled desno:




Pogled na stanicu:

[rasha]

Unutrašnjost stanice je interesantna. Tu su egzotične biljke:




Ali takođe i slikoviti prikazi nešto drugačije klime:






A ima tu nešto da nas podseti da je ovo nekad bila pogranična stanica sa Sovjetskim Savezom:




Red vožnje:

[rasha]

Izlazim ponovo na koloseke:




Upravo je na čeone koloseke pristigao voz iz Košica. Putnici prolaze:




U pitanju je dvospratni EMV 671:






Na koloseku pored je stari znalac, ČME3 ili 771 u ŽSSK označavanju:




Iza nje odmara 163 108, koja nas je dovukla iz Čopa:




Ja se vraćam u hlad stanice, da odmorim, pošto je sunce bilo jako. Tu nailazim na ovu tablu:

[rasha]

Iz hlada posmatram EMV 460, kojim ću ići do Košica:




Dvoje motornih kola su remontovani, a tri središnja vagona nisu:








Pogled na stanicu:




I polazimo. Prolazimo pored 671 006 još jednom:




I još jedne lokomotive 771:

[rasha]

Idemo u smeru Košica:



ŽSSK Cargo 131 u nekoj od usputnih stanica:




Kočnica - u slučaju opasnosti:




Unutrašnjost EMV-a:




Vremešna tabla na jednom od stajališta:




Ulazimo u stanicu Slanec:






U njoj još jedan ŽSSK Cargo voz sa dve dvodelne lokomotive serije 131 na čelu:

[rasha]

Sa naše desne strane jednim delom paralelno ide širokokolosečna pruga Užgorod - Matovce - Haniska (kod Košica). Prestigli smo jedan teretnjak sa dve dvodelne ŽSSK Cargo lokomotive serije 125 na čelu:




Susrećemo se sa EMV 460 u suprotnom smeru:




Jedna od usputnih stanica:




Stižemo u Košice:






Pored nas je još jedna dvospratna Škoda:




Večernji voz Košice - Čierna nad Tisou čeka brzi voz 609 Bratislava - Košice koji kasni. Sa njega treba da se dodaju kursna kola Bratislava - Moskva:

[rasha]

Stanica Košice sa "civilne" strane:




Tramvaji na okretnici ispred stanice:




Postavljen je EuroNight voz "Slovakia" Košice - Prag. U svom sastavu ima vagone za prevoz automobila:




I vagoni WLABmee ŽSSK. Ovi vagoni su identični RŽD WLABmee vagonima kakvi idu na relacijama Moskva - Pariz i Moskva - Nica. Proizvedeni su u Wagonbau Gerlitz, ali deo nije isporučen RŽD-u, pa ih je kupio tadašnji ŽSR.




Stigao je i voz 609 iz Bratislave, te se 2 vagona Bratislava - Moskva kače na lokalni voz za Čiernu:




Na kraj se dodaje još jedan vagon, na relaciji Košice - Moskva, u bojama ruske zastave:




Po ovom grafitu bih rekao da ovaj EMV ne želi da ga ova manevarka više vuče: