Škoda 25-30

[kolska]

Sutra u srijedu kućna proba lokomotive 25-30, štelovanje ventila, pa onda u utorak 02 novembra inspekcijski pregled lokomotive te proba iste sa dva vagona. To je ujedno i proba turističkog voza u Banovićima. Nakon probe lokomotiva ostaje u eksploataciji kao manevarska na istovaru u stanici Separacija Uzana.
Više podataka za škodu 25-33 kada inspektor vrati lokomotivsku knjigu u utorak.
:lol:

[Ćiro_bos]

Sutra u srijedu kućna proba lokomotive 25-30, štelovanje ventila, pa onda u utorak 02 novembra inspekcijski pregled lokomotive te proba iste sa dva vagona. To je ujedno i proba turističkog voza u Banovićima. Nakon probe lokomotiva ostaje u eksploataciji kao manevarska na istovaru u stanici Separacija Uzana.
Više podataka za škodu 25-33 kada inspektor vrati lokomotivsku knjigu u utorak.
:lol:

Vjerovatno omaška, kolska...
25-30 iz radionice, a 25-33 u radionicu, jel tako? Inače svi ih nazivaju Škoda, valjda zbog sličnosti izgovora a na lok piše Č.K.D., to sam negdje već pisao...

Slikica, neposredno prije farbanja

[damir661]

Koji broj ima Skoda ispred direkcije u Tuzli?

Zna li se koliko ima sacuvanih uopste?

25-30



25-33


Sudeci po nazivu slike ova je 25-31, postoji li takva?


takodje i 25-28?

[damir661]

25-27 se nalazi na Mokroj Gori

[gc]

Uskotracna serija 25 je ČKD masina.
I ja sam dosta puta cuo da ih zovu Škodama, iako su ČKD i Škoda dvije potpuno razlicite fabrike.
Obe su Česke pa valjda zato


25-30 odlicno napreduje, bit ce prava kad se ofarba.
Dva pitanja vezana za nju i ovu seriju generalno.

Prvo, ovo bijelo po tankovoma za vodu, koliko vidim to je kit?
Kako kit izdrzi ipak visoku temperaturu koju proizvodi lokomotiva, ispuca li?

Drugo, kolska ti bi nam mogao ovo saznati.
Cuo sam da su sve lokomotive ove serije kao nove dosle u Banovice i tu su provele cijeli radni vijek.
Mozes li nam saznati da li je ovo istina?

[kolska]

Koliko ja znam svih 10 serije 25 došlo je u Banoviće. Ćiro lokomotive 25-30 izlazi iz radionice na kućnu probu pa inspekcijski pregled a 25-33 čeka opravku. U Banovićima ima 5 sve proizvedene 1949. U Banovićima su 25-29, 25-30, 25-31,25-32 i 25-33. Jedna poklonjena Mokroj Gori, jedna Federalnim željeznicama u Tuzli, jedna isječena, jedna korištena kao bojler u Gumingu u Tuzli takođe isječena i jedna korištena kao spremnik za pranje damperkamiona na PU Turija u Banovićima (postoji kotao, frem i dio kuhinje u groznom stanju). Kada napravimo veb stranicu slikaćemo vozni park i biće svima dostupan. :? :? :lol:

[Ćiro_bos]

Koliko ja znam svih 10 serije 25 došlo je u Banoviće. Ćiro lokomotive 25-30 izlazi iz radionice na kućnu probu pa inspekcijski pregled a 25-33 čeka opravku. U Banovićima ima 5 sve proizvedene 1949. U Banovićima su 25-29, 25-30, 25-31,25-32 i 25-33. Jedna poklonjena Mokroj Gori, jedna Federalnim željeznicama u Tuzli, jedna isječena, jedna korištena kao bojler u Gumingu u Tuzli takođe isječena i jedna korištena kao spremnik za pranje damperkamiona na PU Turija u Banovićima (postoji kotao, frem i dio kuhinje u groznom stanju). Kada napravimo veb stranicu slikaćemo vozni park i biće svima dostupan. :? :? :lol:

Ja imam svih pet lok serije 25 u Banovićima slikanih-trenutno stanje, plus onu 25-26 ispred moje direkcije u Tuzli. Možda danas da ih postavim...Naravno, ako si saglasan?
A može se naći i ona sa Mokre gore!
pozdrav...

[Ćiro_bos]

Gore poodavno obećah...pa da ispunim obećanje

Parnjača 25-26, eksponat ispred upravne zgrade-Direkcija ŽFBH u Tuzli.





25-33 spremna za G.O. ispred radionice RMU Banovići





Desno "groblje" lokomotiva 25-xx, pravo 55-99 i 83-159

[Ćiro_bos]

Lokomotive 25-xx na "groblju"













Pozdrav...

[68847]

Sve to treba dovesti u vozno stanje.
Zasto?
1. Da ne propadne jer je to najgore sto se moze desiti.
2. Da imamo osnovu za dalje. Sto jaca osnova , to bolje.