Kako sam još ovaj tjedan na godišnjem,a i pitanje kad će opet biti prilike za nešto ovako,naravno da se poziv i prihvatio
.Bio sam jedino upozoren da je služba teška i da si uzmem nešto za pojesti i nešto za utažiti žeđ što je bio znak da moram u dućan u šoping 
.Dolaskom na GK oko 23:45 doznajemo da ćemo se družiti sa lokomotivom 1141 307 i da ćemo "dić´" teretnjak do Moravica.
Kombijem smo bili prebačeni na RK u otpremnu skupinu gdje je bila smjena strojovođa.Lokomotiva je bila 1141 307,baš kao što smo i bili obaviješteni.Vlak je bio težine oko 1400t i vagoni tovareni limovima za brodogradilište "Uljanik" u Puli i drvima za Rijeku.
Ako nekog zanima:plan puta.
Oko 00:30 se i krenulo,ali kako je bila noć i fotkanje u pokretu jednostavno nemoguće,sljedeće fotografije će biti samo iz Moravica.
Prvo zaustavljanje u Dugoj Resi,križanje sa teretnim vlakom sa Turnerom 107 koja je projurila pod punim gasom.To je nezaboravan zvuk 8-) .
Drugo je zaustavljanje bilo u Ogulinu radi križanja sa teretnim vlakom.Kad je on prošao,ispred nas je otišao jedan teretni vlak prema Rijeci sa Karavelom 003.
Do Moravica više nije bilo zaustavljanja,samo par laganih vožnji,a iz jedne takve je nastao i ovaj filmić:
307-ica je dobro išla,bez proklizavanja i problema.Dobro je "uštimana"
.Magla je bila cijelim putem,ali na momente je bilo i bez nje.U Moravice smo došli oko 3:30 koje su isto tako bile u gustoj magli i prohladnoj noći bez igdje ikoga osim pokojeg djelatnika kolodvora.Nakon parkiranja lokomotive,majstor je odlučio malo "ubiti" oko,a ja se idem malo prošetati kolodvorom da vidimo čega ima.
U noći odmara ASEA 203.
Gluho je doba noći.Prvi vlak ide u 4:58 za Rijeku,a za Zagreb u 5:00.
Rasvjeta ispred zgrade je ugašena pošto putnika još nema.
