Bo Bo wrote:Ćiro_bos hvala Vama za iscrna i sveobuhvatan putopis sa ovog djela pruge. Uzgred ukoliko može jedno malo pojašnjenje koje je vezano za infrastrukturu. Šta je konkretno neophodno( koje korake poduzeti) za opravku signalne infrastruktur ne uzimajuci u obzir novac kojeg nikad nema.
Pozdrav Bo Bo ;) .
Zavisi pre svega od toga da li su najveci problem sami elementi (signali, skretnicke sprave, sinska strujna kola itd) ili je ipak u pitanju celokupan sistem.
Najlakse je opraviti jedan svetlosni ili likovni signal, sklopiti skretnicku spravu, postaviti napojne ili relejne glave i sl, ali kada je u pitanju sve u globalu, onda treba krenuti iz pocetka, do dovlacanja napajanja iz elektroprivredne mreze kabl u stanicu, pa zatim formirati relejne i napojne prostorije, zatim vuci kablove za signale, sprave,postavnicu, pa tek onda ide montiranje samih signala,sprava i njihovo povezivanje, pa zatim probni rad.
Otpravnik vozova na svojoj postavnici mora u svkom momentu imati uvid u to kakvo je stanje u stanici kao i na medjustanicnim odsecima sa obe strane stanice, od polozaja skretnica i signala, zauzetosti koloseka u stanici i na prilazima stanice isl.
Ovo sam govorio teoretski, u praksi to ako izuzmemo neizbezan novac, samo traje dugo,ali nije neizvodljivo, sve se moze kada se hoce i ovo je recimo glavni opis posla celokupne elektrotehnicke delatnosti na zeleznci.
ps. Ciro stavljas putopis nedelju dana, taman kada pomislim da si zavrsio, ono dodje jos, kao repete. :lol:
.
